3 inch ratelriemen

Wat zijn de gebruikelijke eindfittingen voor spanbanden van 3 inch?

Op het gebied van het vastzetten van zware ladingen zijn 3 inch ratelriemen het professionele hulpmiddel dat zorgt voor een veilige doorvoer van groot materieel, bouwmaterialen en extra grote ladingen. De sterkte en betrouwbaarheid van een riem zijn echter niet alleen afhankelijk van de polyesterband van 16.500 lbs (of meer) en de krachtige ratel, maar ook van cruciaal belang voor de eindfittingen: de "handdruk" tussen de riem en het ankerpunt. De keuze van het eindstuk bepaalt rechtstreeks de efficiëntie van het sjorren, de geschiktheid voor ankerpunten en de werklastlimiet (WLL) van het totale systeem.

Als gespecialiseerde fabrikant die zich sinds 2002 richt op producten voor het beveiligen en controleren van lading, heeft Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. maakt gebruik van meer dan 20 jaar R&D en wereldwijde exportervaring en begrijpt de strenge eisen aan fittingen in verschillende transportscenario's. Met drie fabrieken en een efficiënt internationaal leveringsnetwerk leveren wij wereldwijd professionele producten. Onze eigen XSTRAP-serie spanbanden van 3 inch biedt een verscheidenheid aan professionele eindfittingen, geverifieerd door onze interne testlaboratoria, om te voldoen aan complexe wereldwijde logistieke behoeften.

Hier vindt u de meest voorkomende eindfittingen voor Ratelriemen van 3 inch in zwaar transport en hun professionele toepassingen:

1. Platte haak

Professionele beschrijving: De platte haak is de meest voorkomende en veelzijdige heavy-duty fitting. Het is meestal gestempeld uit hoogwaardig staal, met een breed, vlak contactoppervlak dat is ontworpen om in de zijrails, zwanenhals of C-kanaalopeningen van een dieplader te haken.

SMK/XSTRAP voordeel: De focus op het ontwerp van de platte haken geproduceerd door Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. is de maximalisatie van het draagoppervlak en de uniformiteit van de spanningsverdeling. Onze platte haken zijn voorzien van een zink- of chromaatcoating voor uitstekende corrosiebestendigheid. Tijdens WLL-tests moet de sterkte van de platte haak overeenkomen met die van de 7,5 cm lange spanband om te voorkomen dat deze de "zwakke schakel" in het hele sjorsysteem wordt. Dit is een kernprincipe dat wordt gehandhaafd door ons ISO 9001-gecertificeerde en C-TPAT-geauditeerde kwaliteitscontrolesysteem.

Toepasbare scenario's: Geschikt voor diepladers of aanhangers met standaard zijrails die voorzien zijn van bevestigingspunten met grote opening. Het is de ideale keuze voor het vastzetten van grote pallets, hout en rechthoekige uitrusting.

2. Draadhaak / dubbele J-haak

Professionele beschrijving: De draadhaak (of dubbele J-haak) wordt gevormd door twee gebogen staaldraden, waardoor een smallere, meer grijpende J-vormige opening ontstaat. Hij is flexibeler dan de platte haak en biedt plaats aan kleinere, diepere ankerpunten.

Voordeel van SMK/XSTRAP: Voor lading die een flexibele bevestiging aan complexe ankerpunten vereist (zoals kleine ankergaten, kettingopeningen of smalle toegangspunten), is de draadhaak/dubbele J-haak van SMK de professionele oplossing. Ons haakmateriaal en onze warmtebehandelingsprocessen zorgen voor voldoende breeksterkte over een kleiner contactoppervlak. Het dubbele J-haakontwerp is bijzonder stabiel en voorkomt effectief dat het per ongeluk losraakt tijdens transporthobbels, wat extra veiligheid biedt voor de zware machines, outdoor- en industriële lading van onze klanten.

Toepasbare scenario's: Geschikt voor compacte ankerpunten op vrachtwagenchassis, of voor gebruik in combinatie met kettingbevestigingspunten.

3. Uiteinde van ketting en grijphaak

Professionele beschrijving: Het kettinguiteinde is meestal voorzien van een gesmede grijphaak, waarbij de riem is gestikt aan een kort stuk G70- of G80-ketting van gelegeerd staal. Deze configuratie combineert het flexibiliteitsvoordeel van de band met de extreme sterkte en slijtvastheid van de ketting.

SMK/XSTRAP-voordeel: Dit is een premium fitting die speciaal door SMK is ontworpen voor de meest veeleisende zwaartransport- en technische toepassingen. Onze kettingconstructies en grijphaken ondergaan strenge sterktetests en worden geleverd met volledige traceerbaarheid van het materiaal. Met onze geavanceerde geautomatiseerde productielijnen en eigen testlaboratoria zorgen we ervoor dat de stikverbinding tussen de band en de ketting voldoet aan de hoogste veiligheidsfactor. Deze fitting is een onvervangbare professionele oplossing wanneer lading moet worden vastgezet aan ankerpunten die alleen zijn ontworpen voor kettingen (zoals aangewezen verbindingspunten op graafmachines of zware machines).

Toepasbare scenario's: Het vervoeren van superzwaar materieel, militaire voorraden of het vastzetten aan ankerpunten die een extreem hoge slijtvastheid vereisen.

4. Deltaring

Professionele beschrijving: De Delta-ring is een gesloten metalen ring die rondom verbindingsmogelijkheden biedt. Het haakt niet rechtstreeks in een ankerpunt, maar dient als tussenverbinding, meestal gebruikt voor het doorvoeren van vracht of voor het verbinden met ankerpunten van voertuigen via hulpkettingen.

SMK/XSTRAP-voordeel: Het belangrijkste ontwerpvoordeel van de Delta-ring is spanningsspreiding. Als kritische aangepaste optie in onze OEM/ODM-services biedt Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. kan Delta-ringen voorzien van verschillende maten en WLL's. Klanten kunnen de Delta-ring gebruiken om andere bevestigingsmiddelen aan te sluiten op basis van hun unieke ladingvorm en sjormethode, waardoor een uitgebalanceerde meerpuntssjorring wordt bereikt. Deze mogelijkheid is essentieel voor het vergroten van de professionele capaciteit van onze klanten in de logistieke, outdoor- en industriële sectoren.

Toepasbare scenario's: Gebruikt voor mandbevestigingen (om lading wikkelen), of als tussenstuk dat verbinding maakt met andere gespecialiseerde bevestigingspunten.

Welke grote scenario's voor zwaar transport zijn het meest geschikt voor spanbanden van 3 inch?

Op het gebied van professionele ladingzekering zijn de 3 inch ratelriem wordt algemeen erkend als de gouden standaard voor middelzwaar transport. De superieure Working Load Limit (WLL), die doorgaans 5.400 lbs tot 5.500 lbs (of hoger) bedraagt, maakt hem veel superieur aan gewone 2-inch banden op het gebied van veiligheid, efficiëntie en naleving van de regelgeving, waardoor het een hoeksteen is geworden van de wereldwijde logistiek, bouw en industrieel transport.

Sinds de oprichting in 2002 heeft Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. heeft zich consequent gericht op de R&D en de wereldwijde export van producten voor het vastzetten en controleren van lading. Wij begrijpen ten zeerste de ernst van zwaar transport. Ons productassortiment omvat sleepriemen, hijsbanden, takels en 4x4-accessoires. Via ons eigen merk XSTRAP en flexibele OEM/ODM-diensten worden onze 3-inch spanbanden wereldwijd op grote schaal gebruikt in verschillende zware scenario's, waardoor de veilige en efficiënte levering van miljoenen tonnen vracht wordt gegarandeerd.

Hier zijn de belangrijkste en meest kritische toepassingsscenario's voor zwaar transport voor spanbanden van 3 inch, waarbij de professionele waarde en voordelen van onze producten worden benadrukt:

1. Vastzetten van zware machines en uitrusting op diepladers

Scenariobeschrijving: Diepladers zijn de eerste keuze voor het transporteren van niet-gestandaardiseerde, te grote of te zware voorwerpen, waaronder zware bouwmachines zoals graafmachines, bulldozers, laders en kraanonderdelen. Deze lasten zijn zwaar, hebben een hoog zwaartepunt en zijn onregelmatig gevormd, waardoor een extreem hoge sterkte en schokbestendigheid van de spanbanden wordt gevraagd.

SMK/XSTRAP Professionele waarde: De bredere band van de 7,5 cm band zorgt voor een groter contactoppervlak, waardoor de belastingsdruk effectief wordt verdeeld en schade aan gevoelige apparatuuroppervlakken wordt verminderd. Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. maakt gebruik van polyester banden met een hoge sterktegraad en een extreem lage reksnelheid (doorgaans minder dan 7%), waardoor de riem continu een hoge spanning behoudt tijdens het accelereren van het voertuig, plotseling remmen of stoten, waardoor wordt voorkomen dat de lading op de dieplader glijdt of kantelt. Onze 3-inch ratelmechanismen, vervaardigd op onze geavanceerde geautomatiseerde lijnen binnen een productieruimte van meer dan 8.000 m², garanderen een betrouwbare en aanhoudende spankracht, zelfs onder extreme omstandigheden.

2. Logistiek voor bouw- en staalconstructiematerialen

Scenariobeschrijving: Het transporteren van stalen balken, geprefabriceerde betonsegmenten, grote buizen, gebundeld hout of constructiestaal is routine in de bouwlogistiek. Deze materialen hebben vaak scherpe randen, hoge dichtheid en lange lengtes, waardoor ultieme slijtvastheid en anti-snijbescherming vereist zijn.

SMK/XSTRAP Professionele waarde: Om de hoge slijtagerisico's van constructiematerialen tegen te gaan, zijn de 3-inch banden van SMK ontworpen voor superieure slijtvastheid. Bovendien raden we klanten ten zeerste aan om hoekbeschermers te gebruiken om de band te beschermen, wat niet alleen de levensduur van het product verlengt, maar ook transportvertragingen of ongelukken veroorzaakt door beschadiging van de band voorkomt. Onze producten zijn ISO 9001-gecertificeerd, wat een strikte controle op de kwaliteit van de grondstoffen garandeert om de WLL-classificatie van de band te behouden, zelfs onder de enorme wrijving en druk van zware belastingen.

3. Industriële apparatuur, mallen en vastzetten van zware lading in containers

Scenariobeschrijving: In de industriële productie- en verzendlogistiek vereisen hoogwaardige precisiematrijzen, grote machineonderdelen of zware lading die in zeecontainers is vastgezet een betrouwbare verankering om transport over lange afstanden, deining van de zee of schokken bij het laden/lossen te weerstaan.

SMK/XSTRAP Professionele waarde: De 7,5 cm lange riem is het ideale hulpmiddel voor het beveiligen van hoogwaardige, uiterst nauwkeurige industriële apparatuur. Het hoge spanvermogen maakt het mogelijk om de lading te ‘sjorren’, waarbij de lading stevig op de containervloer of het voertuigdek wordt gedrukt. Dankzij onze normen voor de toeleveringsketen, die de SMETA-audits en C-TPAT-antiterrorisme-inspecties hebben doorstaan, kan Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. kan betrouwbare producten leveren die voldoen aan de internationale nalevingsvereisten voor mondiale logistieke en multinationale productiebedrijven. Bovendien passen onze op maat gemaakte eindbeslag (zoals Delta-ringen, platte haken of kettinghaken) zich flexibel aan aan verschillende ankerpuntindelingen in containers en voertuigcompartimenten.

4. Gespecialiseerd transport en beveiliging van voertuigen en 4x4-accessoires

Scenariobeschrijving: Terwijl 7-inch banden voornamelijk worden gebruikt voor commercieel zwaar transport, spelen ze ook een cruciale rol bij het beveiligen van gespecialiseerde voertuigen (zoals militaire voertuigen, grote campers, raceauto's) en grote 4x4 offroad-accessoires.

SMK/XSTRAP Professionele waarde: De productlijn van SMK omvat sleepriemen en 4x4-accessoires, waardoor we een diepgaand inzicht krijgen in gespecialiseerde voertuig- en buitentransportomgevingen. Onze XSTRAP 3-inch bandjes zijn ontworpen met UV-straling en blootstelling aan vocht in gedachten. De hoogwaardige polyesterband heeft een uitstekende weer- en UV-bestendigheid, waardoor de WLL stabiel blijft, zelfs bij langdurige blootstelling aan zware omstandigheden die typisch zijn voor gespecialiseerd transport. Flexibele maatwerkdiensten kunnen zelfs tegemoetkomen aan specifieke kleur- of stencilbehoeften voor gespecialiseerde industrieën.

Hoe maximaliseer ik de levensduur van 3 inch ratelriemen op scherpe randen of ruwe lading?

De 3 inch ratelband is een kernveiligheidscomponent bij zwaar transport, met zijn polyesterband met hoge sterktegraad die uitstekende treksterkte en lage rek biedt voor een veilige bevestiging van de lading. In het echte transport zijn scherpe vrachtranden, ruwe oppervlakken en voortdurende trillingswrijving echter de "onzichtbare moordenaars" van de levensduur van banden. Zodra de band beschadigd is, daalt de nominale werklastlimiet (WLL) scherp, waardoor de transportveiligheid en de naleving van de regelgeving ernstig in gevaar komen.

Als gespecialiseerde fabrikant in ladingzekering en -controle sinds 2002, is Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. beschikt over meer dan 20 jaar R&D- en wereldwijde exportervaring. Wij erkennen dat het leveren van duurzame producten slechts de eerste stap is; Door klanten te leren hoe ze deze producten professioneel kunnen beschermen en gebruiken, vervullen we onze toewijding aan het 'upgraden van vrachtcontrolesystemen'. Onze merk XSTRAP-bandserie, die profiteert van volledige proceskwaliteitscontrole (QC) van grondstof tot eindproduct, is een betrouwbare keuze voor bescherming van zware ladingen.

Hier zijn de professionele strategieën en hulpmiddelen voor het verlengen van de levensduur van 3-inch ratelriemen en het omgaan met scherpe randen en ruwe oppervlakken:

I. Professionele oplossing voor scherpe randbescherming: hoekbeschermers

Hoekbeschermers zijn essentiële accessoires bij zwaar transport en vervullen twee belangrijke professionele functies: het verspreiden van spanning en het voorkomen van schuren/snijden.

A. Samengestelde stressverspreiding:

Wanneer een riem over een scherpe hoek van de lading gaat, wordt alle spanning geconcentreerd op een klein contactpunt, waardoor de band gemakkelijk kan doorsnijden en overmatige druk kan worden uitgeoefend op de rand van de lading. Hoogwaardige hoekbeschermers (zoals onze XSTRAP-accessoires) verspreiden de spanning die over de 7,5 cm breedte van de band wordt uitgeoefend gelijkmatig over een breder, gladder gebogen oppervlak, waardoor de integriteit van de band effectief behouden blijft.

B. Materiaal- en toepassingskeuze:

Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. biedt verschillende materiaalopties voor hoekbeschermers om aan verschillende transportbehoeften te voldoen:

1. Hogedichtheidpolyethyleen (HDPE) of technisch plastic: geschikt voor de meeste conventionele lading en biedt lichtgewicht maar toch robuuste bescherming.
2. Rubber of elastische materialen: geschikt voor onregelmatig gevormde of oppervlaktegevoelige lading en biedt demping en schokabsorptie.
3. Met metaal versterkt type: Ontworpen voor extreem scherpe of hittebestendige staalconstructies en buizen, en biedt de sterkste snij- en hittebestendigheid.

Professionele tip: Zelfs bij gebruik van de meest duurzame 7,5 cm band kan elk direct contact tussen de band en een scherpe rand de WLL tot een onaanvaardbaar gevaarlijk niveau verlagen. Het gebruik van hoekbeschermers is een noodzakelijke handeling om te voldoen aan industrienormen (zoals FMCSA).

II. Strategieën voor het omgaan met ruwe oppervlakken en trillingen

Voortdurende wrijving door ruwe oppervlakken, vooral onder trillingen van voertuigen tijdens langeafstandstransport, leidt tot geleidelijke slijtage, rafelen en krachtverlies van de weefselvezels - een veel voorkomende vorm van 'vermoeidheidsproblemen'.

A. Hoogwaardige slijtvastheid als basis:

SMK maakt gebruik van geavanceerde geautomatiseerde productielijnen in de ruim 8.000 m² productieruimte om de weefdichtheid en vezelkwaliteit van de polyester banden strikt te controleren. Onze banden ondergaan een speciale behandeling voor superieure slijtvastheid. Onze interne testlaboratoria voeren regelmatig slijtvastheidstests uit op verschillende batches band, zodat de levensduur van de band wordt gemaximaliseerd, zelfs als deze tegen ruw beton of steen wordt gewreven. Dit is een belangrijke weerspiegeling van ons ISO 9001- en meervoudig GS-gecertificeerde kwaliteitsborgingssysteem.

B. De contactmethode tussen riem en lading wijzigen:

Voor grote stukken ruwe lading waar geen hoekbeschermers kunnen worden gebruikt (zoals grote stenen of gietstukken), moeten gebruikers proberen een mandhaak vast te sjorren, waarbij de riem door de lading wordt gevoerd of een ankerpunt wordt omcirkeld om glijdende wrijving te minimaliseren. Zorg er tegelijkertijd voor dat de riem altijd strak staat, omdat losse banden gevoeliger zijn voor ernstige wrijving door trillingen.

III. Dagelijks beheer en inspectie voor een langere levensduur

Zelfs de meest robuuste 7,5 cm band heeft dagelijks professioneel onderhoud nodig.

1. Herinspectie tijdens transport: Professionele exploitanten van zwaar transport moeten de riem na een korte afstand (bijvoorbeeld 5-10 mijl of 15 minuten) vanaf het startpunt opnieuw inspecteren en aanspannen, omdat de lading enigszins kan verschuiven na aanvankelijke spanning.
2. Regelmatige reiniging en opslag: Residuen zoals vuil, zout en chemicaliën (bijvoorbeeld olie) op de band kunnen de vezelafbraak en corrosie versnellen. Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. raadt aan om banden van 7,5 cm in een droge, donkere omgeving op te bergen (om UV-veroudering te voorkomen) wanneer ze niet worden gebruikt.
3. Criteria voor buitengebruikstelling: Elke riem die snijwonden, chemische brandwonden, ernstige slijtage die tot vezelbreuk leidt, of een ontbrekend label vertoont (waardoor WLL-informatie niet identificeerbaar is) moet onmiddellijk worden verwijderd. We bieden flexibele OEM/ODM-services om klanten te helpen duidelijke branding- en WLL-informatie af te drukken voor eenvoudige dagelijkse inspectie.

Hoe kunt u veelvoorkomende problemen met vastlopen en wegglijden professioneel oplossen met spanbanden van 3 inch?

Op het gebied van het vastzetten van zware lading onderscheidt de 3 inch ratelband zich door zijn superieure spanvermogen en hoge werklastlimiet (WLL) van meer dan 5.400 lbs. De kern van de riem – het ratelmechanisme – is verantwoordelijk voor het genereren en behouden van de kritische spanning die zware lading stevig op diepladers of opleggers houdt.

Professioneel logistiek- en transportpersoneel wordt tijdens het gebruik echter vaak geconfronteerd met twee technische uitdagingen: het mechanisme loopt vast en slipt na het spannen. Beide problemen hebben niet alleen invloed op de operationele efficiëntie, maar kunnen ook leiden tot het falen van de ladingzekering, wat ernstige veiligheidsincidenten kan veroorzaken.

Sinds de oprichting in 2002 heeft Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. heeft de betrouwbaarheid van het ratelmechanisme altijd als een kernpunt van product-R&D beschouwd. Onze eigen merk XSTRAP en OEM/ODM-producten worden rigoureus gevalideerd door onze interne testlaboratoria. Met meer dan 20 jaar professionele ervaring analyseren we de precisieconstructie van het ratelmechanisme diepgaand en bieden we deskundige oplossingen.

I. Diagnose en oplossing van “jamming” van het ratelmechanisme

Het vastlopen van de ratel treedt meestal op wanneer u probeert los te maken of vast te draaien, waardoor de operator niet verder kan gaan. Dit wordt vaak veroorzaakt door de volgende drie hoofdredenen:

1. Overbelasting van de singelband op de doorn:

Dit is de meest voorkomende oorzaak. Als er tijdens het spannen te veel band op de as van de ratel (doorn) wordt gewikkeld, wordt de effectieve diameter van de as te groot, waardoor de ratel niet kan draaien of loslaten.

SMK/XSTRAP-oplossing en -preventie: Zorg er tijdens het eerste draadsnijden voor dat er slechts een beheersbare hoeveelheid "werkende" band overblijft voor spanning. Ons ontwerp met een ratelmechanisme van 3 inch optimaliseert structureel de speling tussen de as en de behuizing om het risico op verstrikking te minimaliseren. Als er sprake is van vastlopen, probeer dan het ratelmechanisme te openen naar de volledig vlakke "loslaat"-positie, naar buiten te trekken om de druk op de as te verlichten, en trek dan voorzichtig het overtollige weefsel uit de doorn.

2. Mechanisme Corrosie en vuilophoping:

In buiten- en industriële omgevingen kunnen stof, vuil, zout en vocht het tandwiel- en palmechanisme van de ratel binnendringen, wat kan leiden tot roest en vastlopen.

SMK/XSTRAP Productvoordeel: Ratelmechanismen vervaardigd door Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. is doorgaans voorzien van hoogwaardige zink- of verchroomde coatings voor een superieure corrosiebestendigheid. Dit kwaliteitsniveau wordt afgedwongen door onze strenge normen, waaronder C-TPAT-antiterrorisme-inspectie en SMETA-audit. Voor mechanismen met vuilophoping raden wij aan om voor het reinigen een luchtpistool of een harde borstel te gebruiken en regelmatig een licht smeermiddel aan te brengen (vermijd zwaar vet dat vuil kan aantrekken).

3. Falen van pal/veer:

Schade of vervorming van de interne pal of terugstelveer kan voorkomen dat de ratel ontgrendelt.

Professioneel advies: SMK controleert strikt de kwaliteit van alle componenten van het ratelmechanisme. Elke beschadiging aan de pal of veer geeft aan dat de riem onveilig is en moet worden verwijderd. Ons ISO 9001-kwaliteitsmanagementsysteem zorgt ervoor dat elk ratelmechanisme dat onze faciliteiten verlaat, strenge stresstests heeft doorstaan ​​om de kans op dit soort storingen te minimaliseren.

II. Grondoorzaken en eliminatie van spanning ‘wegglijden’

Het wegglijden van de spanning nadat de riem is vastgezet, is het grootste veiligheidsrisico tijdens het transport, meestal gerelateerd aan onjuiste bediening en verslechtering van het mechanisme:

1. Onvoldoende bandhoek en wrijving:

Bij extreme transportomstandigheden, als er onvoldoende wrijving is tussen de lading en het trailerdek, kan de bandspanning geleidelijk afnemen als gevolg van minieme verschuivingen van de lading.

Professionele oplossing: SMK adviseert professionele gebruikers ervoor te zorgen dat de riem in de juiste hoek wordt vastgezet (idealiter rond de 45 graden) om "wrijvingsvastzetten" te bereiken. Zorg er tegelijkertijd voor dat de spanning voldoende hoog is, wat afhankelijk is van de krachtige hefboomwerking en vergrendelingscapaciteit van onze hoogwaardige ratelmechanismen.

2. Versleten pallen of tandwielen:

Langdurig gebruik of overbelasting kan slijtage aan de interne tandwielen en pallen van het ratelmechanisme veroorzaken, wat leidt tot een onveilige vergrendeling.

SMK/XSTRAP-kwaliteitsborging: in de interne testlaboratoria van Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. onderwerpen wij onze 3-inch ratelmechanismen aan cyclische duurzaamheidstests die de industrienormen ver overtreffen. Hoogwaardig staal en nauwkeurige stempels zorgen voor een perfecte aangrijping van de tandwieltanden, waardoor uitglijden effectief wordt voorkomen. De verticale integratie en volledige proces-QC in onze drie fabrieken garanderen de consistentie van de vergrendeling en de betrouwbaarheid op lange termijn van onze eindproducten.

3. Verlenging van de band of elastische vervorming:

Banden van mindere kwaliteit kunnen onomkeerbare rek ervaren wanneer ze worden blootgesteld aan zware belasting, wat spanningsverlies tot gevolg heeft.

Voordeel van SMK/XSTRAP-band: Onze XSTRAP-riemen van 3 inch maken gebruik van polyestervezels met een hoge dichtheid, gekenmerkt door een lage rek. Dit betekent dat de lengteverandering na de initiële spanning minimaal is, waardoor het behoud van de initiële spanning wordt gemaximaliseerd.