Webmenu
Product zoeken
Taal
Deel
Thuis / Producten / Flatbed-oplossingen / Lierriemen en containerriem

Product

contact opnemen

Lierriemen en containerriem

Bedrijfsprofiel
Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd.

Sinds de oprichting in 2002 heeft Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. heeft zich gespecialiseerd in producten voor het zekeren en controleren van lading, met meer dan 20 jaar ervaring in R&D en mondiale export. Het bedrijf exploiteert drie fabrieken en een grootschalig magazijncentrum, waardoor een efficiënt internationaal toeleveringsnetwerk ontstaat.

Het productassortiment van SMK omvat spanbanden, bungeekoorden, sleepriemen, hijsbanden, takels en 4x4-accessoires, die veel worden gebruikt in de transport-, logistieke, outdoor- en industriële sectoren. Het eigen merk XSTRAP geniet, naast flexibel, een sterke erkenning op de wereldmarkten OEM/ODM-diensten voor aangepaste behoeften.

Met meer dan 8.000 m² productieruimte is SMK uitgerust met geavanceerde geautomatiseerde lijnen en interne testlaboratoria, die de volledige kwaliteitscontrole van het proces garanderen, van grondstof tot eindproduct. Het bedrijf is ISO 9001-gecertificeerd, SMETA-geaudit en heeft C-TPAT-antiterrorisme-inspecties en meerdere GS- en patentcertificeringen doorstaan.

Vooruitkijkend zal SMK zijn vrachtcontrolesystemen blijven upgraden, dicht bij de behoeften van de klant blijven en wereldwijd hoogwaardige, efficiënte producten en diensten blijven leveren.

Nieuws
Certificaat van eer
  • Octrooicertificaat
  • Patentcertificaat
  • Patentcertificaat
  • Patentcertificaat
  • Octrooicertificaat
  • Octrooicertificaat
  • Octrooicertificaat
  • Patentcertificaat
Kennis van de industrie

De belangrijkste verschillen tussen lierriemen en ratelriemen

De basis van vrachtveiligheid: belangrijkste verschillen en professionele selectie tussen lierriemen en ratelriemen

Als gespecialiseerde wereldwijde fabrikant van ladingcontrole- en sjorproducten is Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd., met meer dan twee decennia aan R&D- en exportexpertise, begrijpt de onderscheidende waarde van elke beveiligingsoplossing. Binnen onze kernproductlijn Lierriemen en containerriemen vertegenwoordigen de twee meest fundamentele typen hulpmiddelen voor het vastzetten van lading.

Hoewel beide zijn ontworpen om de transportveiligheid te garanderen, verschillen ze aanzienlijk qua ontwerp, bedieningsmechanisme, toepassingsscenario's en laadvermogen. Het begrijpen van deze cruciale verschillen is essentieel voor B2B-kopers die veilige, efficiënte en conforme inkoopkeuzes willen maken.

I. Fundamenteel onderscheid in het kernwerkingsmechanisme en het spanningsprincipe

Het meest essentiële verschil tussen lierriemen en ratelriemen ligt in hun eigenschappen spansysteem .

  • Lierriemen: hogesnelheidskracht voor zware platforms

    Lierriemen zijn speciaal ontworpen voor gebruik met een lier die op diepladers is gemonteerd.

    • Mechanismekenmerken: Een lierband heeft doorgaans een eindfitting (zoals een platte haak, draadhaak of kettingverlenging) aan het ene uiteinde, terwijl het andere een schone, door hitte gesneden staart is. Deze staart wordt door de liertrommel geregen die aan het zijhek of de rongenzak van de trailer is bevestigd.
    • Spanmethode: De machinist gebruikt een lierstang die in de lier wordt geplaatst om de band snel en krachtig op de trommel te wikkelen via een hefboom- en tandwielmechanisme, waardoor een extreem hoge spanning op de lading wordt bereikt.
    • SMK Productvoordeel Hoogtepunt: Zhangjiagang SMK MFG maakt gebruik van onze uitgebreide productieruimte en geavanceerde geautomatiseerde bandlijnen. Co., Ltd. vervaardigt lierriemen (gewoonlijk 3 inch en 4 inch breed) met behulp van polyester banden met een hoge sterktegraad. Er wordt een speciale latexbehandeling toegepast om ervoor te zorgen dat de banden bestand zijn tegen enorme spanning en superieure weerstand bieden tegen slijtage en UV-degradatie onder zware transportomstandigheden.
  • Ratelriemen: veelzijdige handmatige precisiecontrole

    Een Ratchet Strap is een “alles-in-één” systeem dat het spanproces zelfstandig voltooit zonder externe apparaten.

    • Mechanismekenmerken: Het ratelbandsysteem bestaat uit twee delen: een kort uiteinde dat is bevestigd aan de ratelhandgreep en een ankerpunt, en een lang uiteinde dat door de ratelspoel is geregen. Beide uiteinden zijn meestal voorzien van eindfittingen.
    • Spanmethode: De spanning wordt geleidelijk en controleerbaar uitgeoefend door handmatig aan de ratelhendel te draaien, waarbij gebruik wordt gemaakt van het gecombineerde ratel- en tandwielmechanisme om de band strak te trekken.
    • Toepassingskenmerken: Ratelriemen bieden een hoge veelzijdigheid en zijn geschikt voor diverse vrachtwagens, pick-ups, logistieke voertuigen en verhuisscenario's voor buiten en binnen. Hun handmatige bediening is ideaal voor ladingen die nauwkeurige spanningsniveaus vereisen of om overmatige druk te vermijden.

II. Vergelijking van breedte, laadvermogen en doeltoepassing

Functie Lierriemen Ratelriemen SMK-productievoordeel
Gemeenschappelijke breedten 3 inch (75 mm), 4 inch (100 mm) 2 inch (50 mm) , 1 inch, 3 inch, 4 inch XSTRAP merk biedt volledige dekking en ondersteunt OEM/ODM-aanpassing.
Primaire toepassing Diepladers , zwaar machinetransport, grote zware ladingen zoals staal en hout. Algemene vrachtwagens, bestelwagens , licht/middelzwaar materieeltransport, motorfietsen, gepalletiseerde goederen, logistieke opslag. Bevat meerdere GS-certificeringen , waardoor een hoge productbetrouwbaarheid voor de wereldwijde logistieke toeleveringsketen wordt gegarandeerd.
Laad klasse Hoog (WLL doorgaans 4.000 lbs - 5.500 lbs of hoger) Gemiddeld tot hoog (WLL varieert van een paar honderd lbs tot 5.000 lbs) De productie voldoet aan de ISO 9001-normen en beschikt over een eigen testlaboratorium om WLL-naleving te garanderen.
Spansnelheid Extreem snel, snel bereikt met hoog koppel via de lierstang. Langzamer, vereist meerdere handmatige bewegingen van de hendel om vast te draaien. Onze hoogwaardige banden en hardware zorgen voor een efficiënt spanningsbehoud voor beide typen.

Hoe gewone lierbandmaterialen de prestaties beïnvloeden

I. Polyester: de gouden standaard voor zwaar transport

Bij de vervaardiging van lierriemen Polyester is de universeel geaccepteerde standaard vanwege de uitstekende algehele prestaties, die perfect aansluiten bij de behoeften van zware beveiliging.

  • Belangrijkste prestaties: lage rek en hoog draagvermogen
    • Lage rek/rek: Polyesterband vertoont een zeer lage rek (meestal minder dan 3%). Dit is cruciaal omdat het de riem mogelijk maakt de aanvankelijke hoge spanning langer en betrouwbaarder handhaven nadat de lier is aangebracht, waardoor het verschuiven van de lading door 'elastische ontspanning' wordt voorkomen.
    • Hoge sterkte en WLL: Polyestervezels bieden een superieure treksterkte, wat de basis vormt voor het bereiken van een hoge treksterkte WLL (Werklastlimiet) . In Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd.'s moderne productiefaciliteiten, we maken gebruik van geavanceerde geautomatiseerde singelbanden en onze eigen testlaboratoriums om de vezeldichtheid, weefstructuur en sterkte rigoureus te controleren.
  • Milieubestendigheid: UV-bescherming en hydrolysebestendigheid
    • UV-bestendigheid: Hoogwaardig polyester is inherent beter bestand tegen UV-degradatie dan standaardvezels. Om deze eigenschap verder te verbeteren, wordt de band van SMK tijdens de productie behandeld met speciale stabilisatoren.
    • Hydrolysebestendigheid: Polyester staat ook bekend om zijn betere weerstand tegen hydrolyse (sterkteverlies in natte omgevingen) dan nylon, wat essentieel is voor zeevracht of operaties in vochtige klimaten.

II. Webbing "Post-Treatment" -processen: SMK's kwaliteitsschild

Superieure grondstof is slechts de eerste stap. Het nabehandelingsproces bepaalt uiteindelijk de werkelijke levensduur en veiligheid van een lierband.

  • Gespecialiseerde coatingbehandeling (latex-/harscoating)

    Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. brengt na het weven professionele latex- of harscoatings aan. Deze coating verbetert de gladheid en stevigheid van het oppervlak van de band en fungeert als een schild slijtvastheid en chemische weerstand . Het zorgt ervoor dat de riem bestand is tegen slijtage door ruwe vrachtranden of wegresten. Onze sterke punten benutten OEM/ODM-service mogelijkheden, kunnen we de kleur en formulering van de coating aanpassen.

  • Randversterkingstechnologie

    De randen zijn een van de meest kwetsbare delen van een heavy-duty band. SMK maakt gebruik van gespecialiseerde weeftechnieken voor randversterking die de kwaliteit van de band aanzienlijk verbeteren weerstand tegen snijden en scheuren , cruciaal bij het vastzetten van ladingen die tegen de bandranden kunnen verschuiven.

III. SMK's kwaliteitssysteem: veiligheidsgarantie van bron tot wereldwijde export

Consistente materiaalprestaties zijn afhankelijk van een robuust kwaliteitscontrolesysteem. Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. is een internationaal gecertificeerde leverancier, holding ISO 9001-certificering en de strenge C-TPAT-antiterrorisme-inspectie en talrijke GS-certificeringen te hebben doorstaan. Onze toewijding aan volledige proceskwaliteitscontrole in onze drie fabrieken, ondersteund door onze interne testlaboratoria, zorgt ervoor dat elke batch banden precies voldoet aan de aangegeven WLL.

Wanneer en hoe u lierriemen en containerriemen veilig opnieuw kunt inspecteren tijdens transport

I. Herinspectie van lierriemen: een cruciale stap in diepladertransport

Lierriemen beveiligen zware, grote ladingen op diepladers. Herinspectie is van cruciaal belang vanwege het inherente ‘bezinkings’-fenomeen dat optreedt bij zware machines of hout tijdens het transport.

  • Het ‘wanneer’ van inspectie: cruciale tijdlijnen
    • Initiële inspectietiming: Dit is het meest cruciale controlepunt. Nadat de lading is vastgezet en aanvankelijk is gespannen, moet het voertuig binnen een straal van ongeveer 80 kilometer of binnen 3 uur na aanvang van de rit op een veilige plek stoppen voor inspectie. In deze periode zijn de zetting van de belasting en het spanningsverlies het grootst.
    • Periodieke/continue inspectietiming:
      • Wanneer er sprake is van een wisseling van bestuurder.
      • Bij elke ruststop of rem, vooral wanneer het voertuig de snelweg verlaat.
      • Elke keer dat er een aanzienlijke verandering in de lading plaatsvindt (bijvoorbeeld gedeeltelijk lossen).
      • Voer tijdens lange ritten elke 3 tot 5 rijuren of 240 tot 400 kilometer een visuele of handmatige controle uit.
      • Controle bij extreem weer: Extra controles zijn nodig na ernstige temperatuurdalingen of -pieken.
  • Het ‘hoe’ van inspecteren en opnieuw spannen: veilige bedieningsprocedures
    • Visuele inspectie: Controleer alle XSTRAP-banden op snijwonden, schaafwonden, chemische vervuiling of zichtbare schade. Inspecteer de hardware (haken, lieren) op vervorming of loskomen.
    • Handmatige controle: Sla of duw op de band om te voelen of er spanningsverlies is. Indien gevonden, gebruik dan een lierstang om opnieuw te spannen.
    • Veilig naspannen: Gebruik de juiste lierstang en oefen geleidelijk en symmetrisch spanning uit over alle banden om een gelijkmatige druk te garanderen. Opmerking: Bediening mag alleen plaatsvinden als het voertuig veilig gestopt en afgeremd is.
    • SMK-voordeel: De lage rekeigenschappen van onze lierbanden zorgen voor een uitstekend spanningsbehoud, waardoor de noodzaak van regelmatig opnieuw spannen tot een minimum wordt beperkt en de efficiëntie van de bestuurder wordt verbeterd.

II. Herinspectie van containerriemen: naleving voor internationale en intermodale verzending

Containerriemen beveiligen de lading in zeecontainers en vereisen controles die voldoen aan de CTU Code (Cargo Transport Unit Packing Code) voorschriften.

  • Het ‘wanneer’ van inspectie: belangrijke overdrachtspunten
    • Na voltooiing van het vullen: Voordat de containerdeuren worden gesloten, controleert u of alle riemen (inclusief onze XSTRAP containerriemen) correct zijn verankerd en gespannen volgens het vooraf goedgekeurde sjorplan.
    • Overdracht vóór vertrek: Een laatste visuele controle voordat de container wordt overgebracht naar de oceaan- of spoorvervoerder.
    • Intermodale overstappunten: Een snelle visuele controle op overdrachtspunten wordt aanbevolen om er zeker van te zijn dat er geen openingen zijn ontstaan als gevolg van verschillende trillingskrachten.
  • Het ‘hoe’ van inspectie en aanpassing: focus op hiaten en details
    • Visuele controle en tussenruimtecontrole: Inspecteer op nieuwe openingen tussen de lading- en containerwanden. De riemen kunnen losraken als vrachtschepen of stuwzakken enigszins leeglopen.
    • Spanningsaanpassing: Gebruik voor kleine aanpassingen het juiste spangereedschap (handmatige of pneumatische spanner). Zorg ervoor dat alle speling wordt geëlimineerd.
    • SMK-voordeel: Zhangjiagang SMK MFG. Het kwaliteitssysteem van Co., Ltd. zorgt ervoor dat onze sjorsystemen (riemen en gespen) een hoog spanningsbehoud bieden. Onze OEM/ODM-services kan klanten voorzien van op maat gemaakt trainingsmateriaal om hun volledige beveiligingsstrategie te optimaliseren.

Veelvoorkomende soorten schade voor Lierriemen en containerriemen

I. Slijtage: de meest voorkomende wrijvingsschade

  • Schadebeschrijving en gevolg: Doet zich voor wanneer de band herhaaldelijk tegen ruwe lading, aanhangwagenrails of wegresten schuurt. Hierdoor rafelen de vezels, wordt de dwarsdoorsnede dunner en wordt de treksterkte van de band ernstig verminderd.
  • SMK-kwaliteitsvoordeel: Om slijtage tegen te gaan, is ons polyesterweefsel behandeld met een speciale latex- of harscoating. Door deze behandeling ontstaat een verhard oppervlak dat fungeert als een ‘beschermend schild’ dat de levensduur van de band aanzienlijk verlengt.

II. Snijwonden en tranen: catastrofale onmiddellijke schade

  • Schadebeschrijving en gevolg: Veroorzaakt door scherpe randen van de lading (staal, machinehoeken). Zelfs kleine insnijdingen kunnen de breeksterkte en WLL van de band onmiddellijk en drastisch verminderen, wat kan leiden tot mogelijk falen onder transportbelasting.
  • Criteria en aanbeveling buiten dienst: Een band moet onmiddellijk worden verwijderd als een snee of scheur meer dan 10% van de dikte of breedte van de band doordringt. Wij raden ten zeerste aan om hoekbeschermers te gebruiken bij het vastzetten van lading met scherpe randen.

III. Chemische en ecologische degradatie

  • Schadebeschrijving en gevolg: Blootstelling aan zuren, logen, sterke oplosmiddelen of langdurig, intens UV-licht breekt de synthetische vezels af, waardoor krachtverlies ontstaat dat visueel misschien niet duidelijk zichtbaar is.
  • SMK's weerbestendigheidsoplossing: Onze bandmaterialen zijn ontwikkeld met professionele UV-stabilisatoren voor superieure weersbestendigheid. Voor speciaal chemisch transport zijn onze OEM/ODM-diensten kan op maat gemaakte banden leveren met verbeterde chemische bestendigheid.

IV. Hitteschade: structurele vernietiging door hoge temperaturen

  • Schadebeschrijving en gevolg: Dit wordt aangegeven door gesmolten, verharde, verkleurde of broze vezels. Dit kan het gevolg zijn van contact met hete motoronderdelen of overmatige wrijving tijdens gebruik.
  • Identificatie en risico: Schade door hitte verandert de polymeerstructuur permanent, waardoor de riem onbetrouwbaar wordt. Elke band die tekenen van smelten of verharding vertoont, moet onmiddellijk buiten gebruik worden gesteld.

V. Hardwareschade: Vermoeidheid van lieren en gespen

  • Schadebeschrijving en gevolg: Eindbeslag, zoals platte haken, J-haken, ratelmechanismen of containergespen, kunnen beschadigd raken door overspanning, stoten of metaalmoeheid. Veel voorkomende schade omvat: vervorming, torsie of barsten van haken; en slijtage of falen van het vergrendelingsmechanisme.
  • Het voordeel van SMK: volledige kwaliteitscontrole

    Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. handhaaft de hoogste normen voor de productie van hardware. Onze fittingen worden getest in de interne laboratoria om er zeker van te zijn dat hun vermoeiingssterkte de industrienormen overtreft en dat hun WLL nauwkeurig is afgestemd op de banden, waardoor de zwakste schakel in het bevestigingssysteem wordt geëlimineerd.

X Facebook
Producten Nieuws